Ứng dụng thép vuông đặc trong làm đường ray cầu trục, cổng trục công nghiệp.

Với các hệ thống cẩu trục, cổng trục tải trọng vừa và nhỏ (tầm 1 đến 10 tấn), dùng thép vuông đặc làm đường ray chạy là bài toán kinh tế được rất nhiều xưởng cơ khí và tổng thầu ưu tiên.

Thay vì tốn chi phí cho các loại ray P đắt đỏ, giải pháp ray vuông vừa dễ làm, vừa tối ưu chi phí đầu tư ban đầu mà vẫn đảm bảo độ chịu tải tốt.

1.Tổng Quan Về Đường Ray Cẩu Trục Dạng Thép Vuông Đặc

Trong kết cấu nhà xưởng, đường ray dẫn hướng chính là “xương sống” chịu tải và dẫn hướng cho toàn bộ bánh xe dầm biên (Cẩu trục) hoặc xe con tới cáp (Palang) di chuyển qua lại.

Thực tế, không phải công trình nào cũng phải cần đến dòng ray P chuyên dụng (như ray tàu, ray cẩu trục nặng). Với các xưởng vừa và nhỏ, kho bãi hay nhà máy chế tạo nhẹ, thép vuông đặc cán nóng là phương án thay thế rất đáng tiền nhờ mấy ưu điểm rõ rệt.:

• Nhẹ gánh chi phí đầu tư : So với ray chuyên dụng có cùng khả năng chịu tải, chọn thép vuông đặc giúp anh em tiết kiệm được khoảng 20%-35% tiền vật tư ray.
• Mặt tiếp xúc phẳng lỳ, hàn gá cực êm : Vì là dạng vuông đặc nên đáy ray áp khít hoàn toàn vào cánh trên của dầm đỡ (dầm I, dầm H hay dầm hộp tổ hợp). Không lo khe hở bập bùng, mối hàn ngấu đều và giảm hẳn tình trạng ứng suất cục bộ khi cẩu chạy qua lại.
• Hàng sẵn kho, tiến độ tẹt ga : Thép vuông đặc là hàng phổ thông, size nao cũng có sẵn từ vuông 20x20mm đến 60x60mm. Xưởng cần gấp để kịp tiến độ bàn giao là bốc hàng được ngay, không phải đợi đặt lò hay chờ nhập khẩu như ray đặc chủng.

2. Bảng Quy Cách Thép Vuông Đặc Làm Đường Ray Cẩu Trục Thông Dụng

• Việc lựa chọn kích thước thép vuông làm ray phụ thuộc trực tiếp vào tải trọng nâng (Q), khẩu độ dầm biên (Sk) và đường kính bánh xe cẩu trục (Dbx)
• Dưới đây là bảng tra quy cách thép vuông đặc thường dùng làm ray chạy trong thiết kế cấu trúc cẩu trục.:

3. So Sánh Đường Ray Thép Vuông Đặc Và Thép Ray P Chuyên Dụng

Để giúp chủ đầu tư và kỹ sư lựa chọn phương án vật tư tối ưu nhất cho nhà xưởng, bảng so sánh dưới đây thể hiện rõ sự khác biệt giữa hai dòng ray :

Dưới đây là bản viết lại cho phần kỹ thuật thi công, lưu ý chọn thép và thông tin thương hiệu. Câu chữ được gọt giũa lại theo giọng của người có kinh nghiệm lắp dựng kết cấu thực tế :

4. Các Cách Gá Liên Kết Ray Vuông Lên Dầm Đỡ Cầu Trục

Cẩu trục có chạy em, đầm hay bị giật cục, Trật bánh đều nằm ở công đoạn khóa thanh ray vào dầm. Anh em công trình thường dùng 2 phương án chính sau :

Cách 1 : Hàn đính sole (Stich Welding):

• Quy Trình Thi Công: Búng mực lấy tim dầm, đặt thanh vuông đặc vào đúng cữ rồi căn chỉnh độ thẳng tuyệt đối trước khi gá hàn. Kéo các đường hàn sole ở hai bên chân ray, mỗi đường dài chừng 50 – 70mm, khoảng cách giữa hai nhịp hàn cách nhau tầm 300 – 500mm.
• Điểm mạnh : Thao tác nhanh, giữ ray cứng vững, không cân tốn công đột hay khoan lỗ trên cánh dầm.
• Lưu Ý “Sống còn”: Tuyệt đối không kéo hàn liền mạch suốt chiều dài thanh ray. Làm vậy nhiệt độ tích tụ cục bộ sẽ khiến dầm bị cong vênh(vặn xà lan) và mối hàn rất dễ tự xé nút khi cẩu tải nặng chạy qua.

Cách 2 : Bắt cóc kẹp hoặc bản mã ép phẳng

• Quy trình thi công : Dùng các bản mã kẹp phẳng bắt Bulong siết chặt hai mép chân ray xuống cánh dầm.
• Điểm mạnh : Rất tiện cho khâu bảo dưỡng định kỳ. Sau vài năm chạy máy, ray có mòn hay lệch tim thì tháo Bulong căn chỉnh hoặc thay cây mới cực kỳ nhàn, không phải vất vẻ cắt mài mối hàn cũ.

5. Mấy Điểm Kỹ Thuật Cần Soi Khi Chọn Thép Vuông Làm Ray

• Chọn mác thép theo cường độ lam việc của xưởng :
  • Xưởng làm việc túc tắt vừa phải : Cứ bốc mác SS400 hoặc Q235 là đủ xài, vừa kinh tế vừa dễ mối hàn nối.
  • Xương gia công nặng, đúc kim loại, cẩu chạy liên tục 2-3 ca/ngày. Bắt buộc phải lên mác thepps S45C (thép Carbon trung bình). Chất thép cứng hơn nhiều, chống bẹp đầu và hạn chế mòn rãnh mặt sau thời gian dài chịu tải.
• Độ thẳng thanh ray : Cây thép đem về làm ray phải thẳng tắp, dung sai cong vênh không vượt quá 1.5mm/m. Tối kỵ dùng những cây bị vặn vỏ đỗ vì khi cẩu chạy qua sẽ ghì bánh, kẹt ray và làm xô lệch toàn bộ hệ dầm biên.
• Xử lý vị trí nối ray : Khi ghép các cây 6m hay 12m lại với nhau, anh em nhớ xát mép hóc 45 độ, hàn ngấu hoàn toàn rồi lấy máy mài phẳng lỳ mặt đỉnh. Bề mặt phẳng thì bánh xe cẩu lăn qua mới êm, không bị nhảy cắc cắc hay khựng xe.

6. Mua Thép Vuông Đặc Làm Ray Cẩu Trục Tại Asean Steel

Nếu anh em nhà thầu hay xưởng kết cấu đang cần nguồn thép vuông đặc chuẩn chỉ về kích thước, thẳng cây và đủ giấy tờ để nghiệm thu dự án, Asean Steel luôn sẵn sàng hỗ trợ.

• Hàng sẵn kho, bốc là có : Luôn sẵn các size từ nhỏ 10  x 10mm đến cây lớn 100 x 100mm với đầy đu mác thép SS400, S45C,   CT3, Q235.
• Chuẩn quy cách & CO/CQ : Bề mặt phẳng, độ thẳng đạt chuẩn thi công kết cấu, đầy đủ chứng chỉ nhà máy phục vụ hồ sơ nghiệm thu.
• Gia công theo bản vẽ : Nhận cắt phôi ray theo kích thước thiết kế, xẻ rãnh, khoan lỗ bắt Bulong hoặc mạ kẽm nhúng nóng chống gỉ cho các hệ thống cổng trục ngoài trời.
• Gía sỉ tận kho : Báo giá trực tiếp không qua trung gian, chính sách chiết khấu tốt cho xưởng kết cấu và các đơn hàng số lượng lớn.

Góc Giải Đáp Thắc Mắc Nhanh (FAQ)

1.Cẩu Trục Dầm Đôi 5 Tấn Thì Đi Ray Vuông Size Nào An Toàn ?

Với tải 5 tấn, kích thước chuẩn và chạy đầm nhất là dùng thép vuông đặc 45 x 45mm hoặc 50 x 50mm, mác thép SS400(xưởng nhẹ) hoặc S45C (xưởng nặng).

2. Ray Thép Vuông Đặc Có Đem Mạ Kẽm Nhúng Nóng Được Không ?

Rất nên làm nếu là cổng trục chạy ngoài trời bãi đá, bãi vật liệu. Lớp mạ kẽm nhúng nóng bám dày sẽ chống mưa nắng, chống gỉ sét cực tốt, giúp đường ray bền bỉ nhiều năm không lo mục mọt.

LIÊN HỆ TƯ VẤN & NHẬN BÁO GIÁ THÉP VUÔNG ĐẶC LÀM RAY :

• Trụ Sở / Kho Hàng : 15A Nguyễn Trung Trực, Phường Bình Lợi Trung, TP.HCM
• Hotline / Zalo Phòng Kinh Doanh : 0941.872.972
• Email Nhận Bản Vẽ & Báo Gía : info@aseansteel.vn
• Website : aseansteel.vn